Tras la firma de los convenios con el Gobierno nacional, el gobernador Alberto Weretilneck encabezó un encuentro en Cipolletti con intendentes, legisladores y dirigentes de las localidades ubicadas a lo largo de los corredores viales y ferroviarios del Alto Valle y Valle Medio. Durante la exposición, el mandatario provincial detalló los plazos, el esquema de financiamiento y la estrategia de trabajo para que Río Negro asuma progresivamente la administración de las rutas nacionales 22 y 151, así como la operación del Tren del Valle.

"Hicimos todo lo que había que hacer: podíamos seguir reclamando o tomar el problema. Decidimos que la Provincia asuma la operación, el mantenimiento y las obras", remarcó Weretilneck, al tiempo que advirtió que las intervenciones serán graduales y requerirán consensos con las comunidades locales.

Las claves del plan vial y ferroviario

• Gestión por 20 años: El convenio para las rutas 22 y 151 contempla una concesión provincial por dos décadas e incluye 13 tramos con una extensión total de 518 kilómetros.
• Primera etapa de recuperación: Se proyecta intervenir 305 kilómetros de tramos liberados. Para financiar estos trabajos, Río Negro impulsará un crédito de hasta USD 60 millones a través de FONPLATA.
• Obras prioritarias: Se definieron tres puntos de acción inmediata: la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, las reparaciones en la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel, y la intervención en el sector de Puente 83, en Cipolletti.
• Transición en el Tren del Valle: Río Negro asumirá la operación del servicio ferroviario mediante Tren Patagónico tras una etapa de revisión de 120 días. El objetivo inicial será restablecer el tramo Cipolletti-General Roca para luego extenderlo a Chichinales y vincularlo con el trayecto Neuquén-Plottier.
• Proyecto en la Legislatura: El Ejecutivo enviará iniciativas para ratificar los convenios, declarar la emergencia vial en los corredores involucrados y autorizar la gestión del financiamiento internacional.